Rouler à moto reste une prise de risque mesurée, mais bien réelle. En 2025, 691 usagers de deux-roues motorisés ont perdu la vie sur les routes françaises, soit environ un décès sur cinq recensés au niveau national. Face à cette exposition particulière, bien choisir son assurance moto n’est pas une simple formalité administrative, c’est une décision qui peut avoir des conséquences concrètes, y compris pour des accidents en apparence bénins. Une chute à faible vitesse suffit à provoquer fractures ou brûlures graves par abrasion.
Des tarifs qui grimpent, des garanties à ne pas sacrifier
Le coût de l’assurance moto a augmenté de 6 % en un an, pour atteindre un tarif moyen autour de 699 €/an en 2025. La fourchette reste très large : à partir de 9,20 €/mois pour un bon conducteur en formule tiers, jusqu’à plus de 1 500 €/an pour les profils les plus exposés. Cette pression budgétaire pousse près d’un tiers des motards à se contenter d’une couverture au tiers, alors même qu’ils figurent parmi les usagers les plus vulnérables. C’est un calcul risqué : un simple accident peut entraîner des frais médicaux, la perte d’un équipement coûteux, ou une immobilisation imprévue loin de chez soi.
APRIL Moto, qui vient d’obtenir pour la 7e année consécutive le Label d’Excellence 2026, a récemment renforcé ses garanties d’assistance. Depuis mai 2026, les remboursements de dépannage et remorquage atteignent 250 € TTC en journée et 300 € TTC les nuits, week-ends et jours fériés, avec une prise en charge de l’hébergement revalorisée à 100 € par nuit. Ces revalorisations s’appliquent aux anciens contrats comme aux nouveaux. La protection corporelle du motard peut quant à elle indemniser jusqu’à 1 200 000 € en cas d’invalidité et 60 000 € en cas de décès si le pilote portait un gilet airbag au moment du sinistre.
Contrôle technique, équipements connectés : les nouvelles réalités du marché
Depuis le 15 avril 2024, les motos de plus de 50 cm³ sont soumises au contrôle technique obligatoire. Le bilan 2024 reste rassurant : seuls 0,09 % des véhicules contrôlés ont présenté des défaillances critiques. Le test du niveau sonore, lui, a été repoussé au 1er juillet 2025 par arrêté paru au Journal Officiel. Pour accompagner les motards dans ces démarches, APRIL Moto propose via ses partenaires DEKRA, Norisko et Autocontrol une réduction de 15 % sur le contrôle technique.
Au-delà du réglementaire, les services associés aux contrats évoluent. Le Taxi Joker, qui permet à un motard de rentrer chez lui en taxi lorsqu’il juge ne pas pouvoir reprendre le guidon en sécurité (100 € par trajet, deux trajets par an), est désormais inclus dès les garanties de base. Une Web App Assistance avec géolocalisation du véhicule et suivi en temps réel du dépanneur complète le dispositif. APRIL Moto propose aussi un partenariat avec In&motion (airbags intelligents) et une réduction de 15 % sur le traceur GPS Sentidrive.
Le marché moto français se transforme vite, entre la montée des marques chinoises et la hausse des primes. Dans ce contexte, comparer les niveaux de couverture avant de signer reste le meilleur réflexe.
